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成仁高速K101+400（仁成向）位置發(fā)生邊坡崩塌后，公路運(yùn)營(yíng)二分公司晝夜奮戰(zhàn)，迅速落實(shí)應(yīng)急搶險(xiǎn)、災(zāi)后保通等任務(wù)。為消除次生災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)、盡快修復(fù)到位，在嚴(yán)格執(zhí)行交通管控的同時(shí)，邊坡加固工程正在加速推進(jìn)。
7月8日，成渝公司黨委書記、董事長(zhǎng)羅祖義帶隊(duì)到成仁高速搶險(xiǎn)點(diǎn)位實(shí)地勘查、現(xiàn)場(chǎng)辦公，共同了解處置過(guò)程和修復(fù)計(jì)劃，具體掌握災(zāi)害成因、施工進(jìn)展、安全防護(hù)、交通組織等情況，并充分肯定公路運(yùn)營(yíng)二分公司班子成員、干部職工在險(xiǎn)情應(yīng)對(duì)中展現(xiàn)出的責(zé)任意識(shí)、專業(yè)能力和組織協(xié)調(diào)水平，統(tǒng)籌安排部署下一步重點(diǎn)工作；成渝公司副總經(jīng)理彭馳同行參與。
針對(duì)后續(xù)施工加固、汛期保通保暢及應(yīng)急處置工作，成渝公司提出：
狠抓一線、確保落實(shí)。公司核心工作的執(zhí)行力、緊要工作的落腳點(diǎn)都在基層一線體現(xiàn)，無(wú)論安全生產(chǎn)、應(yīng)急處置還是服務(wù)提升、效益增長(zhǎng)，凡事最終依靠的是一線員工。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部的工作重心要踏踏實(shí)實(shí)下沉一線，精力向一線集中、資源向一線傾斜，不搞“形式”、不當(dāng)“官僚”，實(shí)打?qū)嵔鉀Q問(wèn)題。
標(biāo)本兼治、長(zhǎng)效應(yīng)對(duì)。面對(duì)自然災(zāi)害，要有敬畏之心、應(yīng)對(duì)之策。公司相關(guān)分管領(lǐng)導(dǎo)要牽頭分組，深入一線、現(xiàn)場(chǎng)工作，與各級(jí)負(fù)責(zé)人、內(nèi)外部技術(shù)專家一道，快速摸排、分析、研判所轄路段風(fēng)險(xiǎn)隱患，共同商議解決方案。要舉一反三，兼顧普遍性與特殊性，細(xì)化補(bǔ)救措施，優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，強(qiáng)化防護(hù)能力；既防患于未然，也消弭于始發(fā)，更根治于長(zhǎng)遠(yuǎn)。
恪盡職守、嚴(yán)細(xì)深實(shí)。要采取針對(duì)性舉措，用好新科技和土辦法，在工程現(xiàn)場(chǎng)加強(qiáng)極端天氣及夜晚環(huán)境下的交安防護(hù)、軟硬隔離，竭力保障“邊通車、邊施工”安全高效?，F(xiàn)場(chǎng)人員要用心細(xì)心、嚴(yán)謹(jǐn)嚴(yán)密堅(jiān)守崗位，以更高的警惕性與敏銳度，靈活應(yīng)對(duì)和化解管控風(fēng)險(xiǎn)，科學(xué)防范和減少次生災(zāi)害。
抓好統(tǒng)籌、提質(zhì)增效。要總結(jié)同類型過(guò)往事件的規(guī)律特征和典型做法，高效復(fù)盤，形成更為標(biāo)準(zhǔn)化、體系化的處置流程和應(yīng)對(duì)模式。要深化片區(qū)化改革，建立健全資源整合、要素共享的公路運(yùn)維保障機(jī)制。養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)預(yù)算及其使用，要區(qū)分輕重緩急、結(jié)構(gòu)配比，確保資金投入效益最大化。
成渝公司相關(guān)部門，公路運(yùn)營(yíng)二分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人、一線工作人員參加。
