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近日，S2成巴高速巴中往成都方向云頂山一號隧道內(nèi)發(fā)生兩輛大型貨車追尾碰撞起火事故，事故導(dǎo)致隧道內(nèi)部分設(shè)施因燃燒造成損毀，暫不具備通行條件。險情就是命令，交建裝備應(yīng)急搶險隊第一時間集結(jié)12名隊員，1臺自行走折疊式隧道多功能臺車、2臺拱架安裝臺車趕赴現(xiàn)場，配合當(dāng)?shù)貐⑴c搶修工作。
在成巴高速云頂山1號隧道內(nèi)，由交建裝備公司自主研發(fā)的自行走折疊式隧道多功能臺車正在高效運轉(zhuǎn)，搶險隊員持續(xù)對受損的二襯結(jié)構(gòu)展開精準(zhǔn)修復(fù)作業(yè)。本次投入的多功能臺車具有多級可伸縮作業(yè)平臺，最大作業(yè)面積達(dá)11.6m×8.6m（長×高），遙控展開/縮回耗時僅需10分鐘，可在一處斷面同時容納14名施工人員。相較于傳統(tǒng)的升降作業(yè)車，施工覆蓋范圍更寬廣，機械協(xié)同能力更靈活、作業(yè)傳達(dá)部署更迅速。搭載柴油與電動雙模式，在應(yīng)急模式下可切換動力源，為搶修工作提供雙重保障。除此之外，該設(shè)備不僅可用于缺陷修復(fù)，還可用于新建隧道機電安裝以及通車隧道的養(yǎng)護維護、病害處治等場景。
在能見度不足50米的隧道內(nèi)，分公司搶險隊員克服高溫、粉塵等惡劣環(huán)境，敢于拼搏、攻堅克難，用行動展現(xiàn)出過硬的技術(shù)水平和團隊極高的專業(yè)素養(yǎng)。不僅有效檢驗了新裝備應(yīng)用的實戰(zhàn)效能，也為后續(xù)隧道施工提供了場景運用的數(shù)據(jù)支撐，更是充分彰顯了“國企使命必達(dá)”的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。目前，云頂山一號隧道仍在修復(fù)中，預(yù)計7月中旬恢復(fù)通車。
云頂山一號隧道全長3577米，是成德南高速第一特長隧道。本次搶修為云頂山一號隧道的安全運營奠定了堅實基礎(chǔ)，有效提升了道路安全通行能力，切實服務(wù)了公眾出行需求，營造了更為安全、暢通的道路交通環(huán)境。
