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12月25日，雅葉高速康定過境段跑馬山左幅一號大橋鋼箱梁順利完成架設(shè)，標(biāo)志著跑馬山大橋主線鋼箱梁施工任務(wù)全部完成。
跑馬山大橋由左幅一號大橋、左幅二號大橋及右幅大橋組成，整橋鋼箱梁重達(dá)6500噸。全橋上部結(jié)構(gòu)采用“閉口鋼箱梁+混凝土橋面板”疊合梁，鋼主梁采用工廠分節(jié)段預(yù)制，節(jié)段間采用高強螺栓工地現(xiàn)場連接，通過橫聯(lián)連接成整體，最后通過 PBL 剪力鍵與現(xiàn)澆的鋼纖維砼形成鋼-混組合橋面板。
為確保最后一跨鋼箱梁的成功架設(shè)，雅葉高速康定過境段項目多次組織召開現(xiàn)場部署會，對鋼箱梁吊裝施工方案進行了全面細(xì)致的組織設(shè)計，并結(jié)合實際情況進行合理化調(diào)整，最終確定了實施方案，形成一套廠內(nèi)加工制作、廠外運輸、現(xiàn)場吊裝合龍的標(biāo)準(zhǔn)化流程。在跑馬山大橋整個鋼箱梁架設(shè)過程中受場地限制，施工組織協(xié)調(diào)難度大，安全風(fēng)險高。為此，項目成立鋼箱梁架設(shè)協(xié)調(diào)小組，組織召開專題會，準(zhǔn)備多項工作預(yù)案，完善各工序間的協(xié)同機制，確保過程工序管控到位，人員協(xié)調(diào)高效，實現(xiàn)鋼箱梁安全精準(zhǔn)架設(shè)。
跑馬山大橋主線鋼箱梁順利完成架設(shè)為雅葉高速康定過境段后續(xù)生產(chǎn)目標(biāo)任務(wù)順利完成奠定了良好的基礎(chǔ)。
