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8月28日上午，重達167.5噸的鋼塔末節(jié)段在208米高空精準落位，標志著由四川路橋華東公司承建的張靖皋長江大橋北航道橋南主塔塔柱施工順利完成，張靖皋長江大橋北航道橋建設取得階段性重大突破。
北航道橋南主塔高208米，采用門式鋼箱結構，分23個鋼塔節(jié)段，除首節(jié)采用整體塊段外，其余22節(jié)創(chuàng)新應用“分體式雙塊體”工藝，總用鋼量達1.5萬噸，體量比肩兩座埃菲爾鐵塔。
在吊裝作業(yè)前，為應對高空強風、晝夜溫差等復雜工況，項目團隊依托8000噸米級大型塔吊及BIM數字孿生技術開展全過程模擬，為吊裝進行“虛擬試錯”，優(yōu)化吊裝操作過程。通過“鋼鐵巨獸”與“超強大腦”的巧妙結合，為安全、精準吊裝提供了強有力的技術支撐。項目團隊通過方案策劃、專項技術攻關、施工前過程推演、吊裝管理和控制、完成后過程總結的全流程閉環(huán)施工管理，保障了鋼塔每個節(jié)段安全有序、高精度就位，各項檢驗指標均滿足專評要求。針對結構設計及分塊安裝的特點，項目團隊研發(fā)設計了“多向可調式吊具”以適應鋼塔橫向內傾的安裝姿態(tài)，保證了鋼塔吊裝的高質高效。此外，項目團隊還設計了對位微調裝置，便捷實現鋼塔安裝過程中的糾偏糾扭，助力鋼塔落位安裝的“毫米級”精準對接。
張靖皋長江大橋是國家長江干線過江通道“十四五”重點工程，連接張家港、靖江、如皋三市，全線長29.849公里，跨江段總長7859米，其中，南航道橋為主跨2300米雙塔雙跨懸索橋，北航道橋采用主跨1208米雙塔單跨懸索橋方案。建成后，張靖皋長江大橋將以六項“世界首創(chuàng)”與六項“世界之最”，樹立全球橋梁建設新標桿，進一步完善區(qū)域路網布局，促進跨江融合發(fā)展，深度賦能長三角一體化發(fā)展，助力長江經濟帶高質量發(fā)展。
