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8月24日，由四川主導(dǎo)投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)的孟加拉國(guó)首條全封閉高速公路——達(dá)卡繞城高速公路首通段18公里正式通車(chē)運(yùn)營(yíng)。孟臨時(shí)政府代表及相關(guān)中資企業(yè)代表，新華社、中央廣播電視總臺(tái)、孟加拉新國(guó)家報(bào)等中孟主流媒體共計(jì)300余人參加通車(chē)儀式。四川路橋集團(tuán)黨委副書(shū)記、副董事長(zhǎng)、總經(jīng)理劉小波通過(guò)VCR對(duì)幫助支持達(dá)卡繞城項(xiàng)目建設(shè)的相關(guān)方表示感謝并送上美好祝福。
在通車(chē)儀式現(xiàn)場(chǎng)，孟臨時(shí)政府道路運(yùn)輸與橋梁、鐵路顧問(wèn)福茲爾及多位特邀政府嘉賓表示，達(dá)卡繞城項(xiàng)目作為孟加拉國(guó)重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，是兩國(guó)戰(zhàn)略對(duì)接、互利共贏的生動(dòng)實(shí)踐，首通段通車(chē)對(duì)緩解首都達(dá)卡市交通壓力、優(yōu)化區(qū)域路網(wǎng)布局、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化具有至關(guān)重要的意義。
劉小波表示，2025年是中孟建交五十周年暨中孟人文交流年，達(dá)卡繞城高速首段建成通車(chē)不僅是孟加拉現(xiàn)代化交通發(fā)展的里程碑，也是公路類(lèi)PPP項(xiàng)目的開(kāi)篇之作，還是惠及地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和提供人民便利出行的珍貴禮物，更是兩國(guó)攜手共進(jìn)、深化合作與友誼的又一重要成果。
本次通車(chē)運(yùn)營(yíng)的18公里路段串聯(lián)起當(dāng)?shù)豊1、N3兩條國(guó)道，直接打通達(dá)卡北部出城快速通道，正式通車(chē)運(yùn)營(yíng)后將持續(xù)分流城區(qū)車(chē)流量，大幅緩解達(dá)卡市交通壓力，縮短周邊區(qū)域與達(dá)卡之間的時(shí)空距離。
在建設(shè)過(guò)程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)結(jié)合孟加拉國(guó)實(shí)際，為其生態(tài)環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展的需求提供了更為契合的“中國(guó)技術(shù)”“路橋方案”。
項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)打破孟加拉國(guó)常規(guī)采用“級(jí)配類(lèi)底基層和基層+瀝青混凝土面層”的結(jié)構(gòu)模式，創(chuàng)新引入“半剛性路面技術(shù)”，用易取易得的河砂替代傳統(tǒng)的“紅磚”原料，一方面解決了當(dāng)?shù)厮槭蕾囘M(jìn)口、成本高昂的“卡脖子”困境，另一方面也克服了大量使用黏土、破壞生態(tài)環(huán)境的難題，為孟加拉國(guó)路面結(jié)構(gòu)材料提供了新的選擇。該技術(shù)相較于原有的級(jí)配類(lèi)柔性基層更具有良好的水穩(wěn)定性和耐久性，在適應(yīng)孟加拉國(guó)雨季降水量大方面具有明顯的優(yōu)勢(shì)。
同時(shí)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)引進(jìn)“土工格柵加筋擋墻”等關(guān)鍵技術(shù)，相較于傳統(tǒng)鋼筋混凝土剛性擋墻，能更好地適應(yīng)地基不均勻沉降和變形，不易發(fā)生裂縫或結(jié)構(gòu)破壞，完美適配孟加拉國(guó)軟弱地基、填方較高、地震區(qū)存在差異沉降風(fēng)險(xiǎn)的實(shí)際。不僅如此，土工格柵加筋擋墻為柔性結(jié)構(gòu)，能很好地分散和吸收地震能量，抗震性能優(yōu)于剛性擋墻。
孟加拉國(guó)達(dá)卡繞城高速公路項(xiàng)目主線全長(zhǎng)約48公里，位于孟加拉國(guó)首都達(dá)卡以北，連接孟加拉國(guó)北部、東北部工業(yè)區(qū)，并串聯(lián)東西向的N1、N2、N3和N4國(guó)道，是達(dá)卡至南部第一大港吉大港的重要交通咽喉要道。該項(xiàng)目由蜀道集團(tuán)所屬四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)，是孟加拉國(guó)自政府和社會(huì)資本合作（PPP）法案頒布以來(lái)實(shí)施的首個(gè)公路類(lèi)PPP項(xiàng)目，也是孟加拉國(guó)第一條全封閉高速公路。
據(jù)估算，達(dá)卡繞城高速公路項(xiàng)目全線通車(chē)后，原本4小時(shí)車(chē)程將縮短至少一半，北部工業(yè)區(qū)至達(dá)卡通行效率將提升400%，日均分流車(chē)流量將超8萬(wàn)輛，助力城區(qū)擁堵指數(shù)下降35%，更將激活“達(dá)卡——吉大港”經(jīng)濟(jì)主軸，推動(dòng)北部工業(yè)區(qū)與港口聯(lián)動(dòng)，帶動(dòng)沿線產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
