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9月14日，由鐵建公司承建的渝昆高鐵六標(biāo)項目無砟軌道道床板首?；炷另樌瓿蓾仓?，為后續(xù)項目鋪軌作業(yè)奠定了堅實基礎(chǔ)。
此次澆筑的無砟軌道首模位于渝昆高鐵六標(biāo)華光村2號大橋，采用CRTS雙塊式無砟軌道工程施工，施工工序繁多復(fù)雜，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求高。
為確保施工質(zhì)量，項目部超前謀劃、多措并舉。施工準(zhǔn)備階段，扎實開展技術(shù)交底與安全培訓(xùn)，完成線下工程驗收、CPIII控制網(wǎng)復(fù)測和材料檢驗；針對施工工裝、工藝、混凝土配比、軌排精調(diào)等重點內(nèi)容，組織線外試驗段施工和工藝性試驗總結(jié)，通過試驗提升現(xiàn)場施工人員技術(shù)水平，驗證施工工藝可行性，為后續(xù)無砟軌道施工標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)積累經(jīng)驗；過程管控階段，安排專人全程旁站監(jiān)督，針對軌排精調(diào)、混凝土澆筑等關(guān)鍵工序，嚴(yán)格監(jiān)測混凝土澆筑坍落度、入模溫度等參數(shù)，確保符合規(guī)范要求；創(chuàng)新采用“之”字澆筑法，沿特定路徑依次完成相鄰澆筑點的澆筑，實現(xiàn)混凝土澆筑的連續(xù)性與系統(tǒng)性，同時，通過繪制振搗點布置圖分區(qū)振搗，杜絕漏振、過振等問題，確保施工質(zhì)量。
下一步，項目部將充分發(fā)揮首件工程示范引領(lǐng)作用，持續(xù)優(yōu)化施工組織，合理調(diào)配資源，嚴(yán)格把控施工質(zhì)量和安全，加快推進無砟軌道施工進度。同時，加強與各方的溝通協(xié)調(diào)，及時解決施工中遇到的問題，以“爭先”姿態(tài)，確保項目建設(shè)高質(zhì)量推進，為早日實現(xiàn)通車目標(biāo)拼搏奮進。
