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9月15日，由湖北交投集團投資、四川路橋集團大橋分公司承建的當枝松高速枝江百里洲長江大橋北岸邊跨混凝土箱梁預制完成，標志著大橋由此全面轉入上部構造拼裝與掛索施工階段。

當枝松高速枝江百里洲長江大橋主橋全長1549米，主跨890米，是目前在建世界最大跨徑鋼-UHPC組合梁斜拉橋。其北岸主梁采用大截面雙邊箱PK梁斷面，共劃分39個梁段。其中，最重梁段達1323.4噸，相當于880輛家用小汽車的總重量，結構設計復雜，施工精度要求極高。

施工過程中，項目團隊積極推動工藝革新，采用“空中梁場”施工模式，將傳統(tǒng)節(jié)段梁預制場“搬”至空中支架平臺，猶如在長江之上搭建起一座“流動的造橋工廠”，通過智能裝配式支架系統(tǒng)，讓箱梁在“云端”完成預制、滑移與拼裝的一體化施工，仿佛為大橋裝上了“空中流水線”，避免了大型構件從地面向高空的長距離、大噸位垂直運輸，也有效提高了箱梁預制質量與施工效率。

下一步，項目將繼續(xù)嚴格執(zhí)行標準化與精細化管控，強化原材料與過程質量監(jiān)控，確保各項任務高標準推進、高效率落實，朝著當枝松高速公路建成通車的目標穩(wěn)步邁進！