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近日，由蜀道高速集團(tuán)主導(dǎo)投資的西香高速項(xiàng)目“九大超級(jí)工程”之一的瀘沽湖特大橋迎來(lái)重大突破，西昌岸隧道錨左洞開(kāi)挖完成，標(biāo)志著西昌岸隧道錨施工進(jìn)入主體錨塞體澆筑與錨固系統(tǒng)安裝階段。
瀘沽湖特大橋是目前世界第一山區(qū)懸索橋，全長(zhǎng)1922米，主跨1680米。橋面如一條“空中絲帶”橫跨山谷，托起這條絲帶的“隱藏支點(diǎn)”正是此次開(kāi)挖完成的隧道錨。9×9米的洞口僅容一輛中巴駛?cè)?，洞?8.8×23.2米的超大斷面已堪比六車道隧道。隧道錨就像一顆楔形龍頭，牢牢咬住大山，才足以穩(wěn)住主纜、吊起橋面，讓“空中絲帶”在峽谷間從容舒展。
針對(duì)復(fù)雜結(jié)構(gòu)與環(huán)境難題，西香公司建立內(nèi)外部專家方案論證制度，編制過(guò)程可視化施工方案，實(shí)時(shí)檢測(cè)圍巖變化情況并嚴(yán)格進(jìn)行數(shù)值化分析，分階段進(jìn)行施工總結(jié)。創(chuàng)新性采用大容量出渣和運(yùn)輸雙分離系統(tǒng)，有效提高施工效率，減少對(duì)周邊環(huán)境的影響。同時(shí)，實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化隧道管控與關(guān)鍵工序線上審批，規(guī)范管理流程，為后續(xù)定位支架安裝、錨固系統(tǒng)、錨塞體砼澆筑等施工工序奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
