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為穩(wěn)步有序推進運行調(diào)度中心組建工作，7月11日，成德南公司黨委副書記、董事、總經(jīng)理楊勇率調(diào)研組一行赴綿陽管理處開展專題調(diào)研，通過“解剖麻雀”式研討，為構建公司現(xiàn)代化運行調(diào)度指揮體系集智聚力。
此次調(diào)研聚焦運行調(diào)度中心“建什么、怎么建”核心問題，廣泛聽取基層意見，深入探討建設思路，確保緊貼實戰(zhàn)需求、運行順暢高效。作為公司在“五崗合一”基礎上打造的綜合性指揮調(diào)度平臺，中心將聚焦健全完善全鏈條安全風險管控體系，通過整合監(jiān)控調(diào)度、應急指揮、路網(wǎng)監(jiān)測、科技賦能等職能職責，構建“扁平指揮、垂直聯(lián)動、系統(tǒng)集成”的集約化、模塊化運行體系，全面提升高速公路安全運營管控效能和服務水平。
座談會上，楊勇強調(diào)，組建公司運行調(diào)度中心，不僅是蜀道集團、川高公司推進高速公路運營管理信息化、智慧化、片區(qū)化變革的迫切需要，也是公司高質(zhì)量發(fā)展的關鍵支撐，更是保障公眾安全出行的重要抓手，必須堅持三個導向：一是堅持實戰(zhàn)導向，重點解決崗位職責界定、指揮層級優(yōu)化、協(xié)同機制完善等關鍵問題；二是堅持問題導向，預先研判系統(tǒng)兼容、人員轉型、制度銜接等實施難點；三是堅持基層導向，充分吸收一線實戰(zhàn)經(jīng)驗和科學建議，確保頂層設計方案“接地氣、可操作”。
綿陽管理處業(yè)務骨干圍繞中心架構的合理性、信息流轉的時效性、指令下達的精準性，以及現(xiàn)有崗位職責融合過渡、“一路三方”聯(lián)勤聯(lián)動機制等核心調(diào)研提綱展開深度研討，提出多項建設性意見。
楊勇認真聽取并細致記錄每一位與會者的發(fā)言，對大家提出的寶貴意見和反映的實際困難表示高度認可和誠摯感謝。他現(xiàn)場要求相關部門，一是逐條梳理、深入研究座談會上收集到的意見建議和現(xiàn)實關切；二是統(tǒng)籌機構編制改革進度，加快優(yōu)化頂層架構設計和運行方案；三是有針對性制定系統(tǒng)性解決方案，特別是聚焦人員培訓、系統(tǒng)優(yōu)化、職責明晰等關鍵環(huán)節(jié)，提前部署，掃清障礙；四是建立健全有效暢通的持續(xù)反饋渠道，在中心組建和運行過程中，持續(xù)保持與基層的溝通聯(lián)系，形成良性互動。
公司人力資源部及第三方咨詢機構相關人員參加調(diào)研。
