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近日，隨著隧道主洞掌子面一聲炮響，由四川康新高速公路有限責任公司投資，四川省交通勘察設計研究院有限公司（以下簡稱：交通設計院公司）與中鐵二院工程集團有限責任公司聯(lián)合體設計的S434線雅加埂隧道新建工程出口端掘進突破1000米大關。
S434線雅加埂隧道新建工程項目起于康定市老榆林村附近，止于瀘定縣燕子溝鎮(zhèn)雅加情海附近，路線全長11.214公里，其中雅加埂隧道長9.5公里，采用二級公路技術標準，設計速度60公里/小時，路基寬度10.0米，隧道建筑限界10.0米×5.0米。項目具有“隧道超長、環(huán)境超敏感、地質(zhì)超復雜”的特點，運營通風和防災救援難度大，全線位于貢嘎山國家級自然保護區(qū)和貢嘎山國家級風景名勝區(qū)內(nèi)，生態(tài)脆弱，環(huán)境保護要求很高，且隧道位于地震烈度較高的IX度區(qū)，與我省三大活動性斷裂之一的鮮水河斷裂穿插并行，附近地震頻發(fā)，地質(zhì)條件極其復雜。
自隧道開工建設以來，交通設計院公司始終貫徹“安全至上、質(zhì)量第一、民生為大、效益優(yōu)先”的發(fā)展理念，秉承“主動、熱情、及時、有效”的服務宗旨，多次委派專家赴現(xiàn)場進行技術指導，并組織技術骨干深入施工一線，攻堅克難、大膽創(chuàng)新，根據(jù)現(xiàn)場實際問題，科學制定處治措施。針對隧道穿越巨厚富水堆積體，項目組提出了鉆孔泄水、加強超前、強化支護的一系列措施。針對穿越鮮水河主斷裂，項目組進行專項研究、專項設計，施工過程中結(jié)合現(xiàn)場物探鉆探等超前地質(zhì)預報，對斷層分段研判、精確定位，對穿越斷層的措施進行針對性的調(diào)整，同時結(jié)合現(xiàn)場實際情況，加快關鍵技術攻關進度，推行設計施工融合，有效提升現(xiàn)場施工進度。
此次雅加埂隧道出口端主洞突破1000米大關，極大地鼓舞了全體參建人員的士氣，為后續(xù)施工過程中持續(xù)攻堅克難、安全有序掘進以及隧道早日貫通奠定了堅實基礎。
