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8月20日，川高公司大墊項(xiàng)目TJ1標(biāo)銅鑼山隧道左、右洞掘進(jìn)長(zhǎng)度同時(shí)突破1000米，標(biāo)志著隧道主體工程施工進(jìn)入加速推進(jìn)階段，為大墊項(xiàng)目按期建成通車(chē)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
銅鑼山隧道為大墊高速控制性工程，隧道平均全長(zhǎng)6557米，并同步設(shè)置2111.59米平行導(dǎo)洞，其地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度較大。隧道全線以Ⅳ級(jí)、V級(jí)圍巖為主，主洞穿越煤礦采空區(qū)，隧道巖溶發(fā)育，水文地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜。
面對(duì)施工中的多重挑戰(zhàn)，大墊公司堅(jiān)持科學(xué)組織、精細(xì)施工，采取各項(xiàng)措施，成功克服了復(fù)雜水文地質(zhì)條件帶來(lái)的影響。一是積極推廣應(yīng)用“四新技術(shù)”。引進(jìn)鑿巖臺(tái)車(chē)、智能二襯臺(tái)車(chē)等先進(jìn)設(shè)備，實(shí)施仰拱整體澆筑、綜合抑塵和光面爆破等新工藝，顯著提升了施工效率和工程質(zhì)量。二是構(gòu)建完善的安全管理體系，通過(guò)瓦斯自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)氣象參數(shù)、瓦斯?jié)舛鹊汝P(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警與過(guò)程管控，確保工程安全平穩(wěn)推進(jìn)。三是堅(jiān)持“監(jiān)測(cè)分析+技術(shù)攻關(guān)”雙輪驅(qū)動(dòng)。組建由技術(shù)骨干為主的攻關(guān)小組，依托自動(dòng)化監(jiān)測(cè)與機(jī)械化作業(yè)，成功攻克施工難題，有效實(shí)現(xiàn)機(jī)械化減人增效。
下一步，大墊公司將繼續(xù)保持嚴(yán)謹(jǐn)施工、科學(xué)管理的態(tài)度，全力推進(jìn)工程進(jìn)度，決勝大墊高速通車(chē)目標(biāo)，為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)注入強(qiáng)勁動(dòng)力。
