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10月12日，隨著最后一片預制T梁精準落位，蜀道高速集團主導投資的宜攀高速金寧9/10項目全線順利貫通，為金寧段麻地坪互通至白鶴灘互通實現(xiàn)年底通車奠定堅實基礎(chǔ)。
金寧9/10項目左線全長17.240千米，右線全長17.471千米，橋隧比高達97.5%。項目共設(shè)橋梁3座、隧道共3.5座，其中賈沙田隧道設(shè)斜井一座長170米，白鶴灘隧道設(shè)豎井一座深547米，為宜攀高速全線最深豎井，項目整體地質(zhì)復雜，安全風險突出，施工難度極大。
自進場以來，項目緊密部署，科學組織，在橋梁施工中，采用雙架橋機同步架橋，左右線齊頭并進；在隧道施工中，配備五臺加寬帶臺車同時作業(yè)，顯著提升項目施工進度。面對超長隧道、超深豎井、斜井等難點工程，項目依托創(chuàng)新工作室積極開展科研攻關(guān)，先后研發(fā)了橋梁施工灌縫設(shè)備、富水隧道初期支護排水結(jié)構(gòu)、淺埋偏壓小凈距隧道圍巖變形監(jiān)測聯(lián)動裝置等創(chuàng)新成果，攻克一系列施工難題，保證施工安全性。截至目前，項目共主持研究科研課題7項，授權(quán)實用新型專利13項，發(fā)表論文5篇，省級及企業(yè)級工法6項，省級QC成果15個。
接下來，攀寧攀大公司將全身心投入后續(xù)工程的收尾施工中，為麻地坪互通至白鶴灘互通年底建成通車交上一份滿意的答卷。
