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10月10日，蜀道高速集團(tuán)主導(dǎo)投資的西寧高速項(xiàng)目大河壩隧道右洞順利貫通，項(xiàng)目取得階段性突破，為全線攻堅(jiān)提速奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
大河壩隧道左洞長(zhǎng)651米，右洞長(zhǎng)606米，洞身穿越多條斷層破碎帶，全洞均為Ⅴ級(jí)圍巖，且處于淺埋偏壓段，最小埋深僅5米，最大埋深為52米，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工過程中面臨冒頂、掌子面垮塌、涌水等多重風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，隧道進(jìn)出口分別存在橋隧近接、緊鄰國(guó)道、靠近泥石流沖溝及下穿民房等外部環(huán)境挑戰(zhàn)，安全管控與施工協(xié)調(diào)難度尤為突出。
為攻克施工難題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采取多項(xiàng)精準(zhǔn)舉措，一是強(qiáng)化技術(shù)支撐，依托超前地質(zhì)預(yù)報(bào)與實(shí)時(shí)監(jiān)控量測(cè)系統(tǒng)，動(dòng)態(tài)優(yōu)化施工方案，嚴(yán)格把控掌子面開挖、支護(hù)等關(guān)鍵工序的銜接。二是推行智能建造，配置多臂鑿巖臺(tái)車、智能化襯砌臺(tái)車等設(shè)備，構(gòu)建“機(jī)械化換人、智能化減人”的施工體系，提升作業(yè)效率與質(zhì)量。三是筑牢安全防線，落實(shí)關(guān)鍵工序帶班與網(wǎng)格化管理制度，實(shí)現(xiàn)施工全過程的安全質(zhì)量動(dòng)態(tài)管控。
下一步，寧西公司將繼續(xù)秉持“安全至上、質(zhì)量第一、民生為大、效益優(yōu)先”發(fā)展理念，動(dòng)態(tài)優(yōu)化施工組織，全力推進(jìn)西寧高速項(xiàng)目建設(shè)，力爭(zhēng)早日實(shí)現(xiàn)通車目標(biāo)。
