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10月25日，藏高川汶高速松潘1號隧道橫洞順利進(jìn)洞，標(biāo)志川汶高速唯一特長瓦斯隧道進(jìn)入實(shí)質(zhì)性建設(shè)階段。
松潘1號隧道全長4101米，為低瓦斯傍山特長隧道，隧道地質(zhì)條件極為復(fù)雜，巖性為較破碎炭質(zhì)板巖夾砂巖、炭質(zhì)千枚巖，圍巖等級以V級為主（V級占比84%，IV級占比16%），隧道建設(shè)面臨瓦斯、軟巖大變形、淺埋偏壓、洞口巨厚覆蓋層、涌水突泥、施工場地狹窄、高寒高海拔、周邊居民聚居等諸多難題，施工難度、安全風(fēng)險(xiǎn)、作業(yè)環(huán)境均異常艱難。項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)面對困難，勇于面對，攻堅(jiān)克難，為確保早日順利進(jìn)洞，多次組織專家踏勘現(xiàn)場，科學(xué)研判隧道進(jìn)口地形地質(zhì)條件、進(jìn)洞條件、周邊干擾等實(shí)際情況，并召開專題方案咨詢會，對比多種進(jìn)洞方案，最終確定采用設(shè)置172m橫洞的進(jìn)洞方案。
松潘1號隧道橫洞的順利進(jìn)洞，為隧道后續(xù)建設(shè)按下了“快進(jìn)鍵”。下一步，公司將以此為契機(jī)，督促參建單位繼續(xù)嚴(yán)把安全關(guān)、質(zhì)量關(guān)、進(jìn)度關(guān)、環(huán)保關(guān)，進(jìn)一步加強(qiáng)對作業(yè)人員的安全技術(shù)交底，提升施工人員的防瓦斯安全意識和應(yīng)急處置能力，全面建立健全瓦斯監(jiān)測系統(tǒng)，并定期開展安全培訓(xùn)和應(yīng)急演練，持續(xù)加強(qiáng)對通風(fēng)、防爆、監(jiān)測、動(dòng)火作業(yè)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的監(jiān)督管理，在確保安全和質(zhì)量的前提下，積極克服高原氣候惡劣、施工條件艱苦等諸多困難，進(jìn)一步優(yōu)化施工流程，加大資源投入，加快推進(jìn)隧道主體工程建設(shè)，力爭早日實(shí)現(xiàn)隧道貫通目標(biāo)，為川汶高速建設(shè)“提速快跑”，實(shí)現(xiàn)全線按期通車目標(biāo)注入強(qiáng)勁動(dòng)力。
