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10月27日，由四川路橋華東公司承建的瀘沽湖特大橋（西昌岸）迎來關(guān)鍵節(jié)點，主塔左右塔柱澆筑高度雙雙突破“百米”大關(guān)，標(biāo)志著大橋建設(shè)進(jìn)入新階段，為后續(xù)橋梁施工奠定堅實基礎(chǔ)。
瀘沽湖特大橋主橋設(shè)計為主跨1680米的單跨鋼桁梁懸索橋。為適應(yīng)復(fù)雜山區(qū)環(huán)境，大橋采用內(nèi)傾式空間纜索體系，顯著提升了結(jié)構(gòu)的抗風(fēng)與抗震性能。索塔創(chuàng)新采用世界首創(chuàng)的A形鋼管&鋼箱－混凝土組合結(jié)構(gòu)，索塔通過逐節(jié)段拼裝而成，施工過程如拼搭積木。西昌岸索塔總高達(dá)228米，相當(dāng)于70余層摩天大樓的高度，左右對稱的塔柱呈A形展開，懸跨于深谷之上。目前，塔柱正穩(wěn)步向設(shè)計標(biāo)高逐節(jié)攀升。
項目團(tuán)隊以技術(shù)創(chuàng)新為引領(lǐng)，全方位筑牢安全與質(zhì)量防線。高空作業(yè)環(huán)節(jié)，全面采用先進(jìn)液壓爬模系統(tǒng)，為施工人員構(gòu)筑堅實安全屏障，實現(xiàn)施工過程安全、平穩(wěn)、高效爬升。鋼結(jié)構(gòu)加工階段，引入智能焊接機器人，以自動化、智能化標(biāo)準(zhǔn)流程精準(zhǔn)把控焊接質(zhì)量與精度，大幅提升施工效率與成品合格率。針對混凝土施工關(guān)鍵難點，專項開展溫控技術(shù)研究，結(jié)合科學(xué)配比設(shè)計與全周期實時監(jiān)測，確?；炷两Y(jié)構(gòu)在不同季節(jié)、高度條件下均保持穩(wěn)定性能。同時，對管內(nèi)混凝土的制備、輸送、澆筑、振搗及養(yǎng)護(hù)等全流程實施精細(xì)化管控，層層壓實質(zhì)量責(zé)任，為工程整體品質(zhì)筑牢堅實基礎(chǔ)。
項目堅持以黨建為引領(lǐng)，深耕精細(xì)化管理，積極響應(yīng)蜀道集團(tuán)“旗幟領(lǐng)航當(dāng)先鋒?紅色堡壘促發(fā)展”專項行動。依托黨員安全示范崗、黨員突擊隊、青年突擊隊等關(guān)鍵載體，將黨建優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為施工動能，開展常態(tài)化風(fēng)險排查，做好技術(shù)交底與安全培訓(xùn)，優(yōu)化施工工藝，構(gòu)建起數(shù)據(jù)化、可視化、動態(tài)化管理體系。懸索橋黨員科創(chuàng)小組創(chuàng)新工藝工法，克服了索塔鋼殼節(jié)段預(yù)拼及吊安精度控制、索塔施工過程線形及應(yīng)力控制等技術(shù)難題。團(tuán)隊直面山區(qū)惡劣施工環(huán)境，攻堅克難、砥礪奮進(jìn)，全力保障工程有序推進(jìn)、高質(zhì)量落成。
西香高速是四川省建設(shè)交通強省、蜀道集團(tuán)踐行綠色低碳建造的重要支撐項目，也是蜀道集團(tuán)推進(jìn)“交能融合”的首個示范項目。項目建成通車后將結(jié)束鹽源縣、木里縣不通高速的歷史，對改善民族地區(qū)交通運輸條件，鞏固拓展脫貧攻堅成果，促進(jìn)區(qū)域優(yōu)勢資源開發(fā)和經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。
