務(wù)動態(tài).jpg)
11月1日，由蜀道高速集團主導(dǎo)投資的會祿高速項目全線唯一剛構(gòu)橋——大柳樹溝1號大橋主橋連續(xù)剛構(gòu)順利合龍，在百米高空實現(xiàn)精準(zhǔn)“握手”，為會祿高速全線預(yù)計2027年建成通車奠定堅實基礎(chǔ)。
大柳樹溝1號大橋位于涼山彝族自治州會東縣鐵柳鎮(zhèn)大柳樹村，主要為跨越河溝及山間谷地而設(shè)，全長603.5米，主橋采用（65+120+65）米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計，橋高101米，相當(dāng)于在34層樓的高度作業(yè)，模板設(shè)計安裝、混凝土高空澆筑與垂直運輸?shù)拳h(huán)節(jié)均存在較大難度。
面對高墩施工難題，項目團隊?wèi)?yīng)用液壓爬模、高墩智能化信息監(jiān)測預(yù)警、荷載自動監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)等先進技術(shù)，實現(xiàn)施工安全水平與效率的雙重提升。同時，依托高精度的測量儀器和定位系統(tǒng)，將墩柱垂直度偏差嚴(yán)格控制在3厘米范圍內(nèi)，有力保障高墩施工質(zhì)量。
合龍期間恰逢當(dāng)?shù)赜昙?，頻繁降雨與持續(xù)強風(fēng)給高空作業(yè)帶來嚴(yán)峻考驗，現(xiàn)場多處積水導(dǎo)致設(shè)備運行受阻，進一步增加了施工難度。項目團隊提前制定詳細(xì)的雨季施工方案，系統(tǒng)優(yōu)化現(xiàn)場排水與混凝土防雨措施，同時創(chuàng)新采用掛籃同步澆筑邊跨現(xiàn)澆段與合龍段，結(jié)合配重優(yōu)化與精準(zhǔn)監(jiān)控量測，在復(fù)雜環(huán)境下實現(xiàn)安全精準(zhǔn)合龍，為全線建設(shè)順利推進提供關(guān)鍵支撐。
