務(wù)動態(tài).jpg)
10月17日，由藏高川汶（興蜀）公司投資，四川路橋勘察設(shè)計院設(shè)計，四川省公路院工程監(jiān)理有限公司監(jiān)理，四川路橋交建集團(tuán)承建的川汶高速公路疊溪隧道斜井、平橋隧道出口、排山營隧道進(jìn)口“三隧”同步進(jìn)洞，全面吹響沖刺四季度的沖鋒號。作為國家高速網(wǎng)北京—拉薩聯(lián)絡(luò)線核心段、四川成都至若爾蓋至甘肅高速重要組成部分，川汶高速此次“三隧并進(jìn)”，標(biāo)志著項目邁入建設(shè)快車道。
疊溪隧道斜井服務(wù)的疊溪隧道，是川汶高速關(guān)鍵控制性工程，也是全線“硬骨頭”中的核心。作為特長分離式隧道，其左線長7534米、右線長7492米，最大埋深超730米，不僅要穿越多條斷層破碎帶，還處于微瓦斯環(huán)境，日均涌水量最高達(dá)2.5萬立方米。隧道全線下穿大熊貓國家公園緩沖區(qū)，進(jìn)出口緊鄰松坪溝景區(qū)，環(huán)水保要求嚴(yán)苛。此次斜井順利進(jìn)洞在規(guī)避涌水、瓦斯風(fēng)險的同時，最大限度保護(hù)生態(tài)環(huán)境，為正洞施工打開“安全通道”。
平橋隧道出口與排山營隧道進(jìn)口均地處深山峽谷，洞身穿越松散堆積體與破碎巖體，滑坡、涌水風(fēng)險突出。川汶高速建設(shè)團(tuán)隊嚴(yán)格執(zhí)行“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)”施工原則，先完成邊坡治理與管棚支護(hù)，再同步啟動進(jìn)洞作業(yè)，用標(biāo)準(zhǔn)化施工破解共性風(fēng)險，確保兩大隧道穩(wěn)步推進(jìn)，為川汶高速南段隧道群施工拉開序幕。當(dāng)前，川汶高速建設(shè)團(tuán)隊正全面投入“沖刺四季度、大干80天”的攻堅行動。
下一步，川汶（興蜀）公司將以關(guān)鍵節(jié)點突破為起點，嚴(yán)守安全“紅線”、筑牢質(zhì)量“底線”，科學(xué)統(tǒng)籌人力設(shè)備，優(yōu)化施工組織，推動多工點協(xié)同并進(jìn)，攻克高原復(fù)雜地質(zhì)難題，力爭項目早日全線貫通，打通川甘青涉藏地區(qū)交通主動脈，為涉藏地區(qū)鞏固拓展脫貧攻堅成果、加快高質(zhì)量發(fā)展步伐注入堅實交通動能。
